G310Rは中免でBMWに乗れる!発売値段やスペックを予想!?youtube動画も公開!

BMW G310Rが発売される。

中型免許でも、

憧れだったBMWオーナーになれる

いままでBMWのバイクは大型免許でしか乗れなかったが、今回 日本での中型免許で乗れるBMWが発売でやっと「お金はあるが、大型免許が・・・!」なんて方にピッタリ!

どんなバイクか紹介したいと思います。

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スペック

NEW G310R

排気量300ccオーバーの 日本の規格からすると中途半端なサイズですが、

見た目からするとかっ飛ばすタイプのバイクでは無いので、 

気に入った人が買う 従来の外車好きに人気になるかも?

もともとBMWのバイクは個性的でしたもんね、

昔は横置きのエンジンが特徴だった!

BMWは「大人の紳士なバイク」ってイメージじゃないですか?

前後17インチのタイヤで34馬力。。

動画を見ても、ABSも付いて乗りやすそうなバイクです。

エンジンタイプ 水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ、ドライサンプ式潤滑
ボアxストローク 80 mm x 62,1 mm
排気量 313cc
最高出力 25kW(34PS)/9,500rpm
最大トルク 28Nm/7,500rpm
圧縮比 10,6 : 1
点火/噴射制御 電子制御燃料噴射
エミッション制御 クローズドループ3ウェイ触媒コンバータ
性能・燃費
燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行
燃費(120km/h走行時)ISOモード100km定速走行
燃料種類 無鉛プレミアムガソリン
電装関係
オルタネータ 330W
バッテリー 12V/8Ah、メンテナンスフリー型
パワートランスミッション
クラッチ 湿式多板、機械式
ギアボックス クランクケース一体型常時噛み合い式6速ギアボックス
駆動方式 ショックダンピング付エンドレスOリングチェーン
車体・サスペンション
フレーム スチール製チューブフレーム
フロントホイール位置/サスペンション 倒立式テレスコピックフォーク、φ41mm
リアホイール位置/サスペンション アルミダイキャストスイングアーム、モノシ ョック、プリロード油圧調整式
サスペンショントラベル、フロント/リア 140 mm / 131 mm
ホイールベース 1,374 mm
キャスター 102,3 mm
ステアリングヘッド角度 64,9°
ホイール アルミキャストホイール
リム、フロント 3.0 x 17″
リム、リア 4.0 x 17″
タイヤ、フロント 110/70 R 17
タイヤ、リア 150/60 R 17
ブレーキ、フロント シングルディスクブレーキ (径:300mm)、ラジアルマウント4 ピストン固定キャリパー
ブレーキ、リア シングルディスクブレーキ (径:240mm)、シングルピストンフローティングキャリパー
ABS BMW Motorrad ABS
寸法・重量
全長 1.988 mm
全幅(ミラーを含む) 896 mm
全高(ミラーを除く) 1.227 mm
シート高、空車時 785 mm
インナーレッグ曲線、空車時 1.785 mm
空車重量、走行可能状態、燃料満タン時 1) 158,5 kg
許容車両総重量 345 kg
最大積載荷重(標準装備時) 186,5 kg
燃料タンク容量 約11ℓ

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NEW G 310 R
(日本仕様・価格および発売時期未定

The G 310 R.
鮮烈なライディングの歓び。
BMW G 310 Rは、まさにライディングの歓びの本質を体現しているモデルです。脈打つ都市に、そしてライディングをひたすら愛するすべてのライダーに向けて作られました。操作性に優れ、扱いやすく、同時にスポーティでもあるG 310 Rにまたがれば、たとえあなたの身長が高くても低くてもすぐにリラックスできるはずです。このバイクは軽量でありながらも、313ccのエンジンにより力強い走りを実現するモデルに仕上がっています。安全かつ確実に、職場へ、街のホットスポットへ、さらに郊外へと連れて行ってくれるでしょう。G 310 Rは小排気量でありながらも、本物のBMWモーターサイクルなのです。最高の品質、優れたクラフトマンシップ、そして並外れたテクノロジーが、鮮烈なライディングの歓びを保証します。

予想:遅くともバイクシーズン前に100万以下で発売か?

動画

Iniziamo a scoprire (ed ad ascoltare!) la nuova BMW Motorrad G310 R 2017, inedita “naked” compatta del brand tedesco: per farlo diamo un’occhiata al nostro …

Control for the BMW G310R originates from an all-new 313cc in reverse tilted, four-stroke, single-chamber water-cooled motor. Combined to a 6-speed gearbox, …

ネットの声

最後に

最近の中年ライダーの増加は、スゴイです。

私の周りも、ゾクゾク復帰してます。

しかし、絶対大多数の中年ライダーが好むバイクはBMWは無いでしょう。。。

でも いろんな個性のバイクがドンドン登場して、

また若い世代のライダーが増えればイイですね!

私は年甲斐もなくレーサーレプリカが好きなんですが・・・(^_-)-☆

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