Lilium Jet 垂直離着陸可能な電動飛行機が成功!?写真やyoutube動画を公開!時速や距離も!

米軍のオスプレイの様に垂直離着陸ができ水平飛行もできる垂直離着陸機(VTOL機)を、なんと電気エネルギーでまかなうという世界初の電動VTOL機「Lilium Jet」が、見事に、オリジナルサイズでの初フライトに成功しました。
最大時速300キロメートル&航続距離300キロメートルの小型電動ジェット機Lilium Jetは、滑走路不要で離着陸でき、排ガス問題や騒音問題とも無縁なので、近い将来の都市交通を激変させる可能性を秘めています。

引用: http://gigazine.net/news/20170421-lilium-first-flight/

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これが本当に実用化されると、

滑走路が無い処でも飛行が可能で、

騒音も少ないと一気に増えるかも???

そんな時代もアルでしょうね。。

そんな電動VTOL機「Lilium Jet」を紹介したいと思います。

電動VTOL機 Lilium Jet

Lilium | Mission
https://lilium.com/mission/

Lilium Jetが初フライトで、見事に垂直離着陸&水平飛行を成功させる様子は、

以下のムービーで確認できます。

The Lilium Jet ? The world’s first all-electric VTOL jet – YouTube


「Lilium Jetは、垂直離着陸ができ、水平飛行も可能な世界で初めての電動飛行機です」と述べるのは、Liliumの共同創業者で最高経営者のDaniel Wiegand氏。

Lilium Jetは合計36個のジェットを翼に搭載する電気飛行機

ジェット燃料ではなく、充電した電気が動力源です。

ジェットファンの向きを変えることで、垂直離着陸したり、水平方向に飛行したりできます。

「誰もがいつでも手軽に飛べること」を目標に、Liliumはドイツで生まれたスタートアップです。パーソナルVTOL機を身近な乗り物にするのがLiliumの目的。

垂直離着陸できるLilium Jetは、

長い滑走路が不要で、

さらには電気飛行機のため騒音問題もないため、

ビルの屋上を使って離着陸が可能です。

A さん
騒音や 滑走路の問題が解決すると色んなトコで活躍出来そう?!
B さん
ビルの屋上でも行ける ! ヘリではダメなのか?

例えば、現在、マンハッタンからJFK空港まで55分かかるところが、

Lilium Jetであればわずか5分で移動可能だとのこと。

通勤に長い時間をかけている人であれば、

毎日多くの余暇を生み出せるようになります。

Lilium Jetはタクシーにも応用される

目的地をタップするだけで、

わずか数分でLilium Jetを手配するという配車サービスならぬ

「配ジェット」サービスが提供される予定です。

Liliumによると、15分で12キロメートルしか移動できない自動車に対してLilium Jetは70キロメートル移動可能だとのこと。生活圏を30倍以上広げることができます。都会の喧噪を離れて田舎に住み、仕事の時だけ都会に出る、ということも十分可能になりそうです。

電動のLilium Jetは排気ガスを出さず、音も比較的静かだとのこと。自動車からLilium Jetにシフトすれば、都市環境が良くなるはずだとLiliumは訴えています。

2013年にスタートしたLiliumは、予定通りオリジナルサイズでのテストフライトに成功しました。今後は、2019年に最初の有人飛行試験を行い、2025年にオンラインでLilium Jetを予約できる配ジェットサービスの開始を予定しています。

A さん
なんかメリットばっかり言ってるのはどうかと??
B さん
逆にデメリットも公開した方が信頼できそうだけど・・?

Twitter

ネットの声

:2017/04/24(月) 10:09:50.07 ID:

単にプロペラで飛んでるだけなのになんで今までできなかったの?


:2017/04/21(金) 13:23:34.39 ID:

自動車並みに増えると空中衝突が多発しそう…


:2017/04/21(金) 13:27:07.09 ID:

ホンダあたりがやってほしかった


:2017/04/21(金) 13:32:25.51 ID:

しかしこいつ風に弱そうだな


:2017/04/21(金) 13:43:13.21 ID:

日本は規制でむりだろうな
規制ない国に行きたい


:2017/04/21(金) 15:32:11.77 ID:

現状ではでっかい原寸大ラジコンだろう
ここから実際に人が乗って飛べる実用品まで行くには数限りないハードルがある
航続距離もこれからのバッテリーの進化を見込んだ数字と思われる


:2017/04/21(金) 20:11:12.21 ID:

オスプレイ危ないとか言ってた人たちは
もちろん実用化反対運動するんだよねw


:2017/04/22(土) 13:57:39.24 ID:

はいその通りです
さらに今のバッテリ性能だと、3時間充電で10分飛行程度でしょう


:2017/04/22(土) 15:10:30.39 ID:

>>230
時速300kmで航続300kmなら1時間飛べるってことでしょ。
充電に3時間かかっても、電動アシスト自転車みたくバッテリ着脱で解決。


:2017/04/23(日) 00:16:43.56 ID:

ちょっと図体はでかくなるが、ヘリウムガスを詰めた風船も機体内部に入れて
無動力になったときにゆっくり落ちるようにしてほしい


:2017/04/23(日) 01:09:37.91 ID:

>>271
その風船を巨大化させてその下にキャビン取り付けたら完璧じゃね?


:2017/04/23(日) 01:12:30.92 ID:

>>273
大きさはある程度で折り合いをつけるって話をしないと
つまんないじゃん、小学生じゃあるまいし


:2017/04/26(水) 10:48:10.85 ID:

そもそも日本はセスナですら免許取るのにハードル高くてアメリカに渡航して取得したほうが楽という
日本がウルトラライトプレーンを緩和したら確変おこるけど
まず無理だろうな


:2017/04/26(水) 11:31:08.94 ID:

離着陸時以外のエネルギー消費は電気自動車とかわらないらしい
それで300kmも飛べるんだな


:2017/04/26(水) 16:39:36.77 ID:

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/042507327/
この記事によると普通のドローンより90%消費エネルギーが少ないそうや
恐らく翼があるから水平飛行時の電費が良いのやろう。


:2017/04/26(水) 17:58:48.85 ID:

電費なら動力を減らしたほうがホントはコスパがいいんだけどね
面白いのは19km 5分 52ドル
1時間に4回飛ばせば200ドル
パイロットの月給を10000ドルとすると日給430ドル
時給で53ドル
予約制でフル回転なら1時間あたり150ドルの利益
150ドル×24時間×365日=1314000ドル
1機1億円でも十分採算取れそうな気がする


:2017/04/26(水) 19:25:05.03 ID:

>>331
機体のメンテナンスコストは?


:2017/05/01(月) 11:46:12.69 ID:

ヘリコプタ-って何キロぐらいでるの?


:2017/05/03(水) 13:40:02.14 ID:

極論出してきて勝ち誇るダメ乙
12Vで100KW出せるモーターがどこにあるんだよ w


:2017/05/07(日) 09:45:17.86 ID:

こんなダメでかいのに1人しか乗れない時点で実用性云々以前の問題
空を飛ぶってのがいかに非効率的かよく分かる


:2017/05/07(日) 11:42:12.22 ID:

ついに空とぶクルマの本命がでてきたな。

>>432
いやいや効率いいだろ。直線で移動できるんだからこれほどエネルギー効率のいいはなしはない。上り坂も信号も関係ないし。


:2017/05/07(日) 20:48:52.53 ID:

飛行機の燃費は揚抗比と重量で決まる。
ジェット旅客機の揚抗比は20近い。


:2017/05/07(日) 21:21:33.12 ID:

突然故障して錐揉み墜落したらエアバッグじゃ済まないよな。
パラシュートを超える安全装置が必要になる。けど実用化が進めば現在都市部に集中してる人口が離島や山間部へ分散して生活スタイルが激変するかもしれん。


:2017/05/07(日) 21:33:14.07 ID:

>>444
これのメリットは動力が36個もあるので1つや2つの故障による墜落リスクを減らせるメリットがある
http://i.imgur.com/sx9P5xc.png
そのぶん重くなるデメリットもあるけど
まあ羽が折れた時とかのためにパラシュートを装備すると言ってるけど
http://i.imgur.com/QjSV4bz.png


:2017/05/07(日) 23:02:07.00 ID:

この規模の機体を十分に減速させられるパラシュートってそれだけで人間一人分より重い


最後に

なんかなんでも電動になっちゃってイイの?

今度はバッテリーの色んな問題が出て来そうじゃない!?

まだ電動自動車は止まっても動かなくなるだけだけど・・・

電動飛行機はゆっくり落ちていくのかな???

ま、エンジンに比べ部品は少ないので壊れる頻度は少ないのかな??

プロペラも飛行機と違って凄く多そうだから、

その辺は考慮してるのかな???

とにかく、いろんな実験を経て安全に乗れるようお願い致します。

最後までご覧いただきありがとうございました。

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